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疫情影响车市:宝马售价上涨 奥迪优惠加大

2020-03-12 16:57:51来源:经济观察报  

受新冠病毒肺炎疫情影响,以及汽车厂商的复工时间向后延迟,一些库存较少、供应较为紧张的车型,优惠幅度已经开始收缩。因为宝马部分零部件

受新冠病毒肺炎疫情影响,以及汽车厂商的复工时间向后延迟,一些库存较少、供应较为紧张的车型,优惠幅度已经开始收缩。“因为宝马部分零部件厂商是在武汉,生产受到影响,宝马1系的售价已经上调了1000-2000元。”3月11日,当记者以购车名义咨询车辆行情时,北京一家宝马4S店的销售人员告诉记者。

根据多位销售人员的反馈,这并非是销售人员催促客户尽快提车的话术,宝马部分车型的价格确实有所上涨。“宝马3系目前优惠幅度跟之前一样,但宝马1系(部分配置车型)售价肯定是上涨了。”另外一位宝马销售人员表示。

另有一线销售人员反映,尽管店里车型的优惠幅度并没有发生变化,但随着库存降低,优惠幅度也会相应地做出调整。“现在我们店里1系、3系优惠还是跟之前一样,但未来不一定,我们是看库存的。像3系这款车型,预计很快会涨价,因为厂家那边的生产线是延迟的,货源可能会比较紧张。”她表示,“我们也确实接到消息,厂家那边的生产量供不上的话,也会要求我们调整优惠幅度。”

另外两个德系豪华品牌中,奔驰的优惠幅度尚未做出调整,奥迪则与宝马截然相反,最近加大了优惠幅度。“春节后售价上调了一次,大概是在2月底,优惠幅度又增大了,所以现在整体售价跟春节期间基本保持一致。”有奥迪的销售人员告诉记者。据了解,官方指导价28万元左右的奥迪A4L车型,目前店里的售价不到23万元。

按照宝马销售人员的说法,车型的优惠与车型的库存有很大关系。随着1系车型库存量的减少,4S店相应缩减优惠幅度。由于宝马1系并非是宝马的主力车型,库存较少也很正常。数据显示,2019年,宝马1系的月均销量大概为3500辆,更为畅销的宝马5系、3系两款车型,其年销量为宝马1系的3倍左右。

据了解,宝马集团在2月17日已经开始复工,不过受到供应链、员工到岗情况等因素影响,产能尚未完全恢复。3月11日,华晨宝马的内部人士告诉记者,宝马的整个生产系统,可以根据市场的需求去灵活调整。不过,对于疫情期间华晨宝马工厂的产能能否跟得上市场端的需求,尚不能做定论。

此前,宝马已经对工厂的生产计划作出调整。2月底,一份显示来自华晨宝马的销量数据显示,受疫情影响,华晨宝马沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产,部分原定3月和4月配额订单,需要从系统中取消生产计划。文件内容显示,受影响的车型包括国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型,这几款国产车型占宝马中国销量的六成左右。

因供应链紧张,不少车企的生产计划已经被耽搁,这也被视为宝马调整生产计划的主要原因。宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂位于疫情核心区武汉,此外其供应商博世也在武汉有分公司。

根据湖北省最新规定,各类企业复工时间不得早于3月10日24时,因此湖北地区汽车及零部件产业在50多天时间里一直处于停滞状态。湖北汽车工业协会的数据显示,目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家,占全国约十分之一,供应范围覆盖全国地区。

在零部件紧缺、生产受阻的同时,各大豪华品牌的市场表现并没有想象中那么糟糕。豪华乘用车市场一直较为强势,在2018、2019年,在整体乘用车销量下滑时,豪华乘用车一直保持着逆势增长。数据显示,今年2月份,奔驰、宝马、奥迪等10家豪华品牌的销量同比下滑75.1%,这一下跌幅度,也要小于同期乘用车整体市场78.7%的下滑幅度。

宝马4S店 图片来源经观记者拍摄

宝马4S店 图片来源经观记者拍摄

“其实来看车的人也不少,以前一个月卖300多辆,现在可能1个月卖100多辆。不过,现在没有新的车源能进来。”上述宝马的销售人员告诉记者。他表示,3系库存已经没多少了。比如3系325Li运动套装这一配置车型,现在所有颜色加起来能有10辆车左右。有现车随时可以提车,没现车的话,估计要等到5、6月份了。鉴于此,3系也可能会像1系那样,缩减优惠幅度。

另外,记者走访4S店发现,北京奔驰4S店的成交量同样不错。尽管来看车的客户少了很多,但每个月还是能够销售几十辆车。至于奔驰未来是否会像宝马那样,调整优惠幅度,这家奔驰4S店的经理告诉记者,目前店里从厂家批发车辆还是正常的,售价也一直维持之前的水平。

而根据奥迪的销售人员的反馈来看,由于近期刚进行调整,车型优惠加大,短期内售价再上涨的可能性不是很大。

数据显示,2019年,宝马集团在中国市场售出72.37万辆宝马、MINI品牌汽车,同比增长13.1%;同期,奔驰及smart品牌在中国市场累计销量达70.21万辆,同比增长4%;奥迪在华销量则为69.01万辆,同比增长4.1%。

责任编辑:hnmd003

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